Ang winch usa ka labi ka kusgan nga kagamitan sa garantiya alang sa mga off-road nga mga salakyanan. Kung kini gigamit nga makatarunganon, kini natural, yano ug episyente, ug mahimo nga doble ang resulta sa katunga sa paningkamot. Kung kini dili husto nga pag-operate, adunay daghang mga natago nga peligro. Daghang mga riders ang nagbutang ug mga winch sa ilang mga salakyanan, apan alang sa mga piho nga operasyon, kini limitado lamang sa mga sukaranan nga mabakwi nga mga pisi.
Mao nga magsugod kita gikan sa higayon nga ang usa ka awto nga natanggong sa ihalas ug nakahukom nga mogamit usa ka winch aron maluwas. Human ma-stuck ang sakyanan, kinahanglang mogawas ka sa sakyanan ug obserbahan ang terrain ug environment. Gamita ang mga pormula sa kasinatian o pakisayran aron makalkulo ang puwersa sa pagbira nga gikinahanglan aron makagawas sa lit-ag, ug matino ang gikinahanglang gitas-on sa kable (kon ang kable ibutang sa kataposang lut-od sa tambol, ang winch makahatag ug Maximum nga puwersa sa pagbira, apan kinahanglan nimo sa pagtagad sa steel cable kinahanglan nga mobiya sa labing menos 5 turns sa wire drum, ug ang humok nga cable sa labing menos 10 turns), o kon kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka pulley.
Dili igsapayan kung ang kahimtang sa pag-trap malaumon o dili, isul-ob ang mga guwantes nga panalipod sa dili pa magsugod ang tanan nga mga operasyon.
Sunod, mahimo nimong pilion ang anchor point. Pagluwas man sa kaugalingon o mga kauban sa pag-rescue, kinahanglan nimong sigurohon nga luwas ang punto sa angkla. Kung mogamit ka usa ka kahoy ingon usa ka punto sa angkla, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka higot nga nagkupot sa kahoy. Kung kini gitakda sa ubang mga sakyanan, hatagi'g pagtagad ang angay nga mga okasyon sa orihinal nga tow hook, ug kini klaro nga dili maalamon nga direkta nga ilakip kini sa bar sa metal front bumper. Aron mapugngan ang mga kable gikan sa pagtipon sa kilid sa tambol ug makadaot sa winch, ipadayon ang tul-id nga pagguyod kutob sa mahimo.
Kinahanglan usab nga hatagan pagtagad kung adunay peligro nga abrasion sa agianan sa kable kung gihigot ang kable. Importante kini ilabina alang sa naylon flexible cables.
Human sa pag-ayo sa anchor point, kini miabut sa komon nga hilisgutan-cable flag. Nagtuo ko nga kadaghanan sa mga magdudula walay espesyal nga bandila sa cable sa ilang mga kamot. Ang paggamit sa mga sinina, backpack ug uban pang mga butang nga adunay usa ka piho nga gibug-aton sa sentro sa kable mahimo usab nga mapugngan ang kable sa pagkaguba ug pag-uyog. Kung nabalaka ka nga mahugawan kini, gamita ang Okay nga ilisan ang mga nahulog nga baga nga sanga. Dili igsapayan kung unsa ang imong gamiton, ang yawe mao ang dili pagkatapulan.
Dayon mahimo nimong ikonektar ang controller ug i-apil ang clutch. Ang connecting wire sa winch controller sa kasagaran medyo taas, mao nga kung mag-operate, hatagi'g pagtagad ang control wire aron mahilayo gikan sa winch guide ug ligid aron dili kini madakpan. Dayon hinay-hinay nga bawia ang kable, pasagdi nga tul-id ang luya nga kable, ug kumpirmahi pag-usab ang punto sa pag-ayo ug ang bandila sa kable. Sukad niadto, ayaw pag-straddle sa hugot nga kable.
Alang sa kaluwasan, labing maayo nga ikaw ra ang mokontrol sa winch sa panahon sa proseso sa pagluwas, ug sa samang higayon, "boom away" ang wala'y kalabutan nga mga personahe nga wala maapil sa pagluwas. Ang labing luwas nga dapit sa pag-operate sa winch anaa sa cockpit. Kung andam na ang tanan, mahimo ka magsugod sa pagkuha sa cable.
Sa proseso sa pagpalong sa kable, siguruha nga ang utok "nagmata" ug kanunay nga obserbahan ang dynamics sa sakyanan ug sa palibot nga palibot. Ayaw kabalaka. Ang pagkahapsay ug pagkahinay mao ang harianong paagi.
Niini nga panahon, ang naluwas nga sakyanan hinay-hinay nga makahatag og lana aron mas sayon ang pagluwas, apan hatagi'g pagtagad ang tugma tali sa gikusgon sa sakyanan ug sa pisi nga tulin sa winch, ug ayaw tugoti ang mga ligid nga modagan nga kusog. Sa higayon nga mapasig-uli ang adhesion, ang sakyanan kalit nga molukso ug mo-relax dayon. Ang kable lagmit natanggong sa ligid. Ang sakyanan sa pagluwas kinahanglan nga magpadayon sa usa ka piho nga tulin sa neyutral nga estado samtang gisumbag ang mga mata ug gipreno ang awto, aron mapadayon ang boltahe sa baterya.
Ang winch adunay usa ka dako nga nagtrabaho nga kasamtangan sa diha nga ang kable gikuha ubos sa load, mao nga kini dili sa pagkuha sa padayon nga alang sa usa ka hataas nga panahon. Girekomenda nga ang pagkuha sa kable kinahanglan nga suspendido matag 2 metros aron tugotan ang motor nga mawala ang kainit.
Human nga malampusong makagawas sa lit-ag, siguroha nga mokanaog ka sa sakyanan ug mag-empake sa mga ekipo human ma-park ang sakyanan ug ibutang sa P gear. Sa dili pa tangtangon ang towing hook, siguroha nga ang cable anaa sa usa ka slack state. Kung gikuha ang kable, ang kable kinahanglan nga parehas ug hugot nga gisamad sa tambol, aron mapugngan ang gawas nga kable nga madakpan sa sulud nga layer ug mabuak.
Daghang mga magdudula ang naghunahuna nga ang pula nga seat belt sa WARN usa lamang ka dekorasyon, apan ang katuyoan niini mao ang pagpugong sa kamot nga madakpan taliwala sa towing hook ug sa guide port, hinungdan sa usa ka trahedya. Kon ang gilay-on gikan sa cable ngadto sa towing hook ngadto sa guide sama ra sa controller wire nga gitas-on, hunong, ug kuhaa ang pula nga seat belt sa dili pa ipadayon ang pagkuha sa cable. Kung ang imong winch tow hook wala gi-bolted gamit ang seat belt, mahimo usab nimo kini gamiton nga Rope o taas nga tualya sa baylo.
Sa aktuwal nga proseso sa pagluwas, dili kalikayan nga adunay mahinay o dili patas nga paglikos kung kuhaon ang kable. Aron dili biyaan ang tinago nga mga kapeligrohan, ang kable kinahanglan nga buhian pag-usab ug sa husto nga pagbawi pag-usab pagkahuman sa higayon.
Pagkahuman sa tanan nga mga operasyon, ayaw kalimti nga tangtangon ang controller sa oras aron malikayan ang aksidente nga paghikap.
Ang naa sa ibabaw mao ang pipila lamang nga mga lugar nga dali nga mataligam-an kung mag-operate sa winch. Dili sila komprehensibo. Kinahanglan gihapon nimong sundon ang prinsipyo sa kaluwasan una sa aktuwal nga paggamit. Kinahanglan nimong hunahunaon ang matag lakang sa operasyon aron makompleto ang usa ka matahum nga pagluwas sa siyensya ug makatarunganon.
