1. Ang operator makagamit lamang sa kadena human mabansay.
2. Sa wala pa ang operasyon, susiha kung ang tanan nga mga modelo sa shackle magkatugma ug kung ang koneksyon lig-on ug kasaligan.
3. Gidili ang paggamit sa bolts o metal rods imbes nga mga pin.
4. Walay dako nga epekto ug bangga ang gitugotan sa panahon sa proseso sa pagbayaw.
5. Ang pin bearing kinahanglan nga mag-rotate nga flexible sa lifting hole, ug walay jamming ang gitugotan.
6. Ang shackle body dili makaagwanta sa lateral bending moment, nga mao, ang kapasidad sa pagdala kinahanglan nga naa sa sulod sa eroplano sa lawas.
7. Kung adunay lainlaing mga anggulo sa kapasidad sa pagdala sa eroplano sa lawas, ang pagtrabaho nga load sa shackle gi-adjust usab.
8. Ang anggulo tali sa duha ka tiil nga rigging nga gidala sa shackle kinahanglan dili molapas sa 120 °.
9. Ang kadena kinahanglang hustong mosuporta sa luwan, nga mao, ang puwersa kinahanglang anaa sa axis sa sentro nga linya sa kadena. Likayi ang pagduko, dili lig-on nga mga karga, ug dili pag-overload.
10. Likayi ang eccentric load sa shackle.
11. Ang makatarunganon nga regular nga pag-inspeksyon kinahanglan nga matino sumala sa kasubsob sa paggamit ug ang kagrabe sa mga kondisyon sa pagtrabaho. Ang periodic inspection period kinahanglan dili moubos sa tunga sa tuig, ug ang gitas-on kinahanglan dili molapas sa usa ka tuig, ug ang inspeksyon nga mga rekord kinahanglang himoon.
12. Sa diha nga ang kadena gigamit uban sa wire rope rigging isip usa ka binding rigging, ang pinahigda nga pin nga bahin sa shackle kinahanglan nga konektado sa eyelet sa wire rope rigging, aron malikayan ang friction tali sa wire rope ug sa shackle kung ang rigging gibayaw, hinungdan nga pinahigda Ang lagdok nagtuyok, hinungdan nga ang pinahigda nga lagdok nga mawala gikan sa buckle body.
Ang husto nga paggamit sa mga kadena gikinahanglan aron masiguro ang kaluwasan.
